АВИАЦИТАТА
Целью борьбы с авиацией противника является обеспечение своему воздушному флоту свободы действий в воздухе и стеснение таковой противнику. Цель эта может быть достигнута беспрестанным преследованием неприятельских аппаратов для их истребления в воздушном бою, который является главной задачей отрядов истребителей.
Из "Наставления по применению авиации на войне", 1916 г.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
16 Апреля
16 апреля 1911 г.
В Севастополе впервые был проведен опыт по сопровождению кораблей самолетами.
Самолеты под управлением руководителя Севастопольской авиашколы М.Н. Ефимова ("Фарман"), поручика В.В.Макеева ("Фарман") и лейтенанта В.В.Дыбоского ("Блерио") сопровождали Черноморскую эскадру, вышедшую в море.
Летчики благополучно проводили эскадру в море и вернулись на свой аэродром, не смотря на сильный ветер в 10-12 м/с.
16 апреля 1913 г.
В Монако состоялись первые состязания гидросамолётов на кубок Шнейдера. Длина маршрута составляла 10 километров, маршрут должен был быть пройден 28 раз. Выиграл гонку француз Морис Прево на моноплане Депердюссен (двигатель "Гном" в 160 л.с.)
16 апреля 1912 г.
Американка Гарриет Квимби стала первой женщиной-летчиком, перелетевшей Ла-Манш. Перелет на Блерио XI между Дувром и Кале занял 59 минут.
16 апреля 1867 г.
Родился американский пионер авиации Уилбур Райт.
|
Энциклопедия  ENGELFRIED, Karl (Энгельфрид, Карл)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| ENGELFRIED, Karl (Энгельфрид, Карл) |
|
Звание: Флюгмаат SFS, MFJ V
Страна: Германия
|
Биографическая справка:
Служил в Seefrontstaffel Neumunster, которая в 1918 г. была переформирована в Marine-Feld-Jagdstaffel V.
Сохранилось очень мало данных о морском пилоте Карле Энгельфриде. Известно, что на его счету было шесть побед, но в связи с отсутствием данных на середину октября 1918 г. подробности об одной из них не сохранились.
Известно, что 15 сентября 1918 г. двигатель истребителя Fokker D VII 5584/18, на котором летал Энгельфрид, забарахлил, и летчик был вынужден совершить посадку на голландской территории. В документах он был назван «25-летним саксонцем». Он не был интернирован, поскольку есть официальное подтверждение его побед, одержанных позже. |
|
Победы:
| № п/п | Дата | Тип сбитого самолета | Номер и воинская
часть противника
| Район падения | Время | Авиачасть
победителя | 1
| 19.05.1918
| DH 9
| 211 Sqdn
| Эйткерке
| 13:30
| SFS
| | 2 | 05.09.1918
| DH 9
| 218 Sqdn
| З Кнокке
| | MFJ V
| | 3 | 15.09.1918
| DH 9
| 108 Sqdn
| Валхерен
| 17:10
| | 4 | 26.09.1918
| Camel
| C 75, 204 Sqdn
| Вендёйне
| 10:30
| 5
| октябрь 1918
| | | | | 6
| 26.10.1918
| аэростат
| | С-З Дейнзе
| |
Источники:
Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Статистика побед и поражений. Справочник (пер. с англ. А. Жукова). - М.: Эксмо, 2006. - 416 с.: ил. ISBN 5-699-146067
The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914-1918 by Norman L. R. Franks, Frank W. Bailey, Russell Guest; Grub Street the Basement, 1994
Сайт «The Aerodrome»
|
|
|
