Немецкая компания "Готаэр", получив задание флота, спроектировала серию двухмоторных гидросамолетов. Машины создавались по аналогии с бомбардировщиками класса "G", но внешне гидросамолеты имели существенные отличия от сухопутных прототипов. Изначально предполагалось использовать поплавковый биплан Gotha W.D.7 в качестве патрульного самолета и разведчика. Машина была оснащена двумя двигателями Мерседес D.II с тянущими винтами. Оригинальной конструктивной особенностью биплана было вертикальное оперение, разнесенное по концам стабилизатора. Вооружение самолета составлял подвижный пулемет, размещенный в передней кабине. W.D. 7 был изготовлен в 8 экземплярах. Недостатком машины были низкие летные характеристики, что обусловило их использование в учебных отрядах. Имеются данные о том, что один из гидросамолетов во время патрульного полета, был вынужден совершить экстренную посадку на воду близ кораблей Франции. Экипаж предпринял попытку уничтожить машину, которая не увенчалась успехом.
Следующая модификация, торпедоносец Gotha W.D.II был увеличенных размеров и использовал двигатели большей мощности с толкающими винтами Мерседес D.III. Изменилась и форма фюзеляжа. Этот вариант был изготовлен в 12 экземплярах.
Фото торпедоносца Гота WD.14 на берегу
На основе машины W.D. 7 по техническому заданию был создан дальний торпедоносец Gotha W.D. 14. Форма фюзеляжа этой машины была изменена, торпеда подвешивалась внутри него. Самолет оснащался двигателями Бенц-IV с тянущими винтами. Дополнительно в состав экипажа был введен хвостовой стрелок. Серия машин в 16 экземплярах была изготовлена в варианте разведчика, а все остальные в качестве торпедоносцев. Но в этой роли гидросамолеты мало использовались в силу слишком большой массы, малой маневренности и тихоходности. Вражеские корабли с легкостью отбивали их атаки. Вследствие этого, самолеты W.D.14 стали применяться в качестве дальних разведчиков. Отсек, освободившийся после снятия торпеды, предназначался для сбрасываемого топливного бака. В общей сложности было изготовлено 69 машин.
Конструктивно все самолеты представляли собой бипланы с двухкилевым оперением и двухдреданным поплавковым шасси, и изготавливались из дерева.
