АВИАЦИТАТА
Нам, летящим в группе, было странно наблюдать соседние аэропланы, которые, казалось, стояли на месте, словно подвешенные в воздухе. Они передвигались лишь по вертикали, при изменении высоты. Все было оригинально, ново, красиво, приятно...
В.М.Ткачев
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
11 Июля
11 июля 2009 г.Ушел из жизни Мирон Львович Дольников - большой энтузиаст и патриот истории отечественной авиации, неутомимый собиратель забытых имен лётчиков Российской Империи.
11 июля 1914 г.
Мировой рекорд продолжительности полёта на биплане «Альбатрос В-2» в 24 часа 12 минут установил немецкий авиатор Р.Бем.
11 июля 1911 г. (по ст.стилю)
На Ходынском поле финишировал перелёт Петербург - Москва. Авиатор-победитель А.А.Васильев на «Блерио-XI» преодолел 725 км за 24ч. 41мин. (9ч. 30мин. лётного времени).
|
Энциклопедия  АВИАТОРЫ HABICH, Hermann (Хабих, Герман)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| HABICH, Hermann (Хабих, Герман) |
|
Звание: Лейтенант FFA 47, FA(A) 215, Jasta 49
Даты жизни: 15.08.1895 - ?
Страна: Германия
|
Биографическая справка:
Герман Хабих родился 15 августа 1895 г. в Платтиге, неподалеку от Бюля (Баден, на границе Шварцвальда).
Летный сертификат под номером 697 получил 17 марта 1914 г. Начал службу в конце 1914 г. в составе FFA 47 в звании унтер-офицера.
Позже был переведен в FA(A) 215, воевавший в России.
5 февраля 1915 г. Хабих был награжден золотой военной медалью Карла-Фридриха.
Также был награжден Железным крестом: сначала 2-го класса, а 18 марта 1916 г. - 1-го класса.
В августе 1916 г. получил звание официрштелльфертрета и подал ходатайство о переводе на истребители.
8 января 1918 г. был направлен в Jasta 49, где периодически занимал должность заместителя командира.
После окончания войны Хабих остался в авиации, был летчиком и инструктором.
Во время Второй мировой войны служил в Люфтваффе. Некоторое время командовал группой ночных бомбардировщиков на Восточном фронте. |
|
Победы:
| № п/п | Дата | Тип сбитого самолета | Номер и воинская
часть противника
| Район падения | Время | Авиачасть
победителя | 1
| 27.03.1918
| DH 4
| A 7767, 18 Sqdn
| Бапом
| 11:00
| Jasta 49
| | 2 | 02.09.1918
| Breguet XIV
| | Шалон-Сюипп
| 13:20
| | 3 | 07.09.1918
| Spad
| | Сент-Илер
| 11:35
| | 4 | 26.09.1918
| аэростат
| 19 Cie
| Минокур
| 15:40
| 5
| 30.09.1918
| Spad
| | Мор
| 18:20
| 6
| 05.10.1918
| Spad
| | Сомм-Пи
| 11:06
| 7
| 06.10.1918
| Breguet XIV
| | Сомм-Пи
| 08:30
|
Интересные факты и легенды:
Относился к так называемым «Старым орлам» («Аlte Adler»). Так называли летчиков, сдавших летные экзамены до начала Первой мировой войны. Всего их было 817 мужчин и женщин.
Источники:
Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Статистика побед и поражений. Справочник (пер. с англ. А. Жукова). - М.: Эксмо, 2006. - 416 с.: ил. ISBN 5-699-146067
The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914-1918 by Norman L. R. Franks, Frank W. Bailey, Russell Guest; Grub Street the Basement, 1994
|
|
|
|
|
