АВИАЦИТАТА
«Ныне частенько говорят и пишут, что самолет станет впредь выигрывать битвы! Следовало бы вместо этого спросить, как все это может статься... Об использовании аэроплана как средства борьбы, по крайней мере, теперь и в обозримом времени, даже не может быть и речи. Аэроплан не является машиной разрушения. Хорошо хотя бы то, что он уже теперь пригоден для разведки».
«Военная Франция», 1913 г.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
24 Апреля
24 апреля 1924 г.
Аргентинец маркиз де Патерас Пескара установил первый мировой рекорд дальности полетов на вертолете, пролетев на аэродроме во Франции 736 метров на своем аппарате с двигателем в 180 л.с.
|
Энциклопедия  АВИАТОРЫ ROSESTEIN, Willi (Розенштайн, Вилли)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| ROSESTEIN, Willi (Розенштайн, Вилли) |
|
Звание: Лейтенант FA 19, АОК 3, Jasta 9, Jasta 27, Rest lb, Jasta 40
Даты жизни: 28.01.1892 - 06.1949
Страна: Германия
|
Биографическая справка:
Родившийся 28 января 1892 г. в Штутгарте, Розенштайн еще 14 марта 1912 г. получил сертификат пилота №170 и до 1913 г. работал инструктором в Йоханнистале. Когда началась Первая мировая война, он записался в армию и начал свою службу в 95-м пехотном полку.
24 августа 1914 г. был направлен в летную школу в Готе .
Во время прохождения курса подготовки в FEA 5, Розенштайн стал унтер-офицером, а 24 ноября 1914 г. получил звание вице-фельдфебеля.
Согласно приказу он прибыл 6 марта 1915 г. в FA 19, получил Железный крест 2-го класса 29-го числа того же месяца, а 21 августа был награжден вюртембергской серебряной медалью Военных заслуг.
17 февраля 1916 г. был произведен в офицеры.
Немецкий летчик был ранен под Верденом 28 апреля, после того как выполнил 180 боевых вылетов, за что ему вручили Железный крест 1-го класса.
Скоро Вилли Розенштайн вернулся на фронт и был переведен в отделение истребителей Fokker при 3-й армии (АОК 3), преобразованное 23 сентября в Jasta 9, но 15 февраля 1917 г. вновь получил перевод в Jasta 27, где ему часто пришлось летать с Германом Герингом в качестве его ведомого.
После первых двух побед Розенштайн был направлен в школу наблюдателей, затем, 8 января 1918 г., — в Kest la, но 4 апреля получил назначение в Kest lb, где сбил свой третий самолет.
2 июля его перевели в Jasta 40, а 28 сентября немецкий ас получил Рыцарский крест баденского ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. Он также был представлен к награждению орденом Дома Гогенцоллернов, но не успел получить эту награду до конца войны.
После войны Розенштайн стал спортсменом-планеристом, а в 30-х годах эмигрировал в Южную Африку.
Вилли Розенштайн погиб в авиационной катастрофе в мае 1949 г., на своем ранчо в Ростенберге, Южная Африка, в результате столкновения в воздухе с самолетом своего ученика. |
|
Победы:
| № п/п | Дата | Тип сбитого самолета | Номер и воинская
часть противника
| Район падения | Время | Авиачасть
победителя | | 1. | 21 сентября 1917
| DH4
| | Зоннебеке | 07:15 | Jasta 27 | | 2. | 26 сентября 1917
| Camel | B6275, 70 Sqdn | Бланкартзе | 11:45 | | 3. | 26 июня 1918 | DH4 | | Хагенау/Карлсруэ | | К lb | | 4. | 14 июля 1918 | SE5a | | Юго - восточнее Вьё-Беркен
| 09:30
| Jasta 40 | | 5. | 29 сентября 1918 | Bristol F2b | | | | | 6. | 3 октября 1918 | Spad XIII
| | Рулер
| | | 7. | 4 октября 1918 | Camel
| | | | | 8. | 7 октября 1918 | Camel
| | Гент
| | | 9. | 27 октября 1918 | Camel
| 204 Sqdn
| Вингене
| около 10:15 |
Интересные факты и легенды:
Сын Вилли Розенштайна был летчиком-истребителем в RAF/SAAF во время Второй мировой войны и погиб в бою над Италией 2 апреля 1945 г.
Источники:
|
|
|
