После начала официального сотрудничества XCOR будет заниматься обеспечением функционирования инфраструктуры и обслуживания кораблей космопорта Кюрасао, а KLM маркетинговым обеспечением и продажей авиабилетов на суборбитальные рейсы.

Lynx выступает основным коммерческим суборбитальным кораблем обладающим способностью поднимать грузы и пассажиров на высоты до ста километров, причем приземляется летательный аппарат на стандартную взлетно-посадочную полосу длиной всего 2400 метров.

Конструкторами летательного аппарата Lynx  спроектированы встроенные в планер ракетные двигатели, вместо обычного реактивного, что обеспечивает требуемую мощность при взлете с горизонтальным разбегом, как у обычного самолета. Основное положительное отличие от подобных проектов - нет необходимости в использовании самолетов и ракетоносителей. Четыре ракетных двигателя XR-5K18 с силой тяги в вакууме по 12,9 кН каждый используют в качестве топлива жидкий кислород и керосин.

Инженеры выполнили конструкцию из композиционных материалов с добавлением тепловой защиты на кромках крыльев и носу летательного аппарата. Самолет Lynx рассчитан на посадку в скоростях до 166 км/ч и для этих целей подобрана оптимальная площадь крыла, которая обеспечивает достаточно простое и безопасное управление.

Планируется, что Lynx будет обладать низкой стоимостью обслуживания, надежностью всех систем и безопасностью полета. Летательный аппарат будет выполнять до 4 рейсов в день.

По проектной документации кабина самолета рассчитана на два пассажира, а также груз массой до 120 кг или пассажира в скафандре. Да, видимо, сочинителям вполне можно записывать новые героические песни для похода к иным цивилизациям и планетам. Специальный контейнер весом до 280 кг располагается над фюзеляжем и при необходимости может отстыковываться и сбрасываться, пролетая до 700 км с 11-ю минутами микрогравитации. По всем характеристикам Lynx можно смело считать многоцелевым самолетом.