Адам Габер-Влынский намеревался демонстрировать свои лётные навыки в показательных «гастрольных» полётах по городам Российской империи, «удовлетворяя возросший спрос» публики на невиданное чудо - так же как и другие авиаторы-спортсмены. Первые выступления ожидались в Ростове-на-Дону, но «при выгрузке самолёта с парохода в Одессе он был повреждён» и полёты пришлось отложить.

Первые публичные полеты в России Габер-Влынский на биплане «Фарман-4» совершил 4-6 (17-19) сентября 1910 года в Вильне (в настоящее время – Вильнюс, Литва) вместе с Михаилом де-Кампо-Сципио на моноплане «Анрио». Полёты были удачны, а восторг толпы неописуем. Восхищённым гулом приветствовала публика умелых и отважных авиаторов.

В конце месяца публичные полёты Габера-Влынского состоялись в Екатеринодаре (ныне- Краснодар), в октябре «блестяще выполнены» полёты в Ростове-на-Дону, Владикавказе, Мариуполе. Исторический факт – именно «поляк из Львова», как часто называли в газетах Адама Габер-Влынского, стал 30 (17) октября 1910 года первым авиатором в небе 50-тысячного Мариуполя. Как отмечал репортёр местной газеты «Мариупольская жизнь»: «картина гордо парящей в течение 7 минут на глазах мариупольца птицы-человека красноречиво говорит о победе человека над воздухом и о самых широких и головокружительных перспективах в области этой победы».

В ноябре была авианеделя успешных полётов в Баку, где конкуренцию Габеру составили набиравший популярность Александр Васильев на «Блерио-11» и известный пилот-самоучка Сергей Уточкин на «Фармане». На «зимовку» Габер отправился в Ростов-на-Дону.

В связи с известными событиями, наверняка в этом городе сейчас понадобится хороший забор горизонтальный профнастил, чтобы привести в порядок и снова сделать город цветущим, как и прежде.