Полет совершался совершенно спокойно, и 27 февраля, в 4 ч. 45 м. утра, уже издали была видна Бермуда. Предполагалось, что дирижабль причалится к мачте «Патока». Оказалось, однако, что «Патока» находится в другой гавани, и пришлось вызывать ее оттуда по радио. Вскоре по прибытии воздушного судна в Бермуду, в ее окрестностях разразился тропический дождь, и обшивка дирижабля набрала несколько тонн воды.

Тогда было решено, что причаливание к «Патока» было бы нецелесообразным. Сбросив мешки с почтой перед зданием губернатора, дирижабль в 9 часов 5 мин. утра направился обратно в Лэйкхерст.

Как во время полета в Бермуду, так и по возвращении, радиоустановки на борту воздушного судна и радиостанции на берегу оказывали большую помощь в навигации дирижабля. Большую часть времени небо было покрыто низкими облаками, затруднявшими наблюдение за землей, и лишь благодаря радио перелет окончился более или менее благополучно. Дело в том, что во избежание замерзания воды в радиаторах был применен раствор хлористого кальция. Раствор, просачиваясь, попал на ответственные металлические детали дирижабля, в результате чего они настолько за все 33 часа полета заржавели, что их приходится сменять. Дирижабль поставлен в ремонт.