Самолет был назван «Канарейка» («желтая птица»). Французы вылетели из г. Ольд Орчард (штат Мэйн) 13 июня и совершили посадку через 28 час. 50 мин. в Сантандере (Испания), покрыв 5 152 км. Первоначально летчики намеревались сесть в Париже. Они видели поверхность океана только три раза за весь перелет, через окна в облачном покрове, т. к. погода была все время очень плохая и господствовали облачность, ветры и дождь.

Курс был взят в южном направлении и проходил вблизи Азорских островов. С нескольких судов видели самолет и слышали его радиосигналы. Несмотря на плохую в общем погоду, ветер должно быть был более благоприятный, чем когда-либо, т. к. 5 152 км были сделаны со средней скоростью 160 км/час, что является рекордной скоростью для перелетов из Америки в Европу. «Желтая птица» продолжала перелет из Сантандера в Париж, куда она прибыла 16 июня и где летчики были радостно встречены. Мотор был Райт - «Уёрлуинд», магнето Сцинтилла.

Утверждают, что вследствие присутствия на самолете зайца, «эгоистичного молодого американца», пришлось вылить часть бензина вскоре после взлета. Этот заяц, вызвав перегрузку самолета, представлял значительную опасность при взлете и посадке и, как добавляют английские журналы, «всякая тенденция со стороны публики рассматривать его в качестве героя должна строго осуждаться».

Совершенно непонятно, каким образом при подобных перелетах в самолет может забраться заяц. Дело явно пахнет рекламой. Трансатлантические перелеты уже нуждаются в специальных аттракционах в связи с ними, иначе мелкая буржуазия отнесется к ним хладнокровно.

Вполне понятная (хотя и не разделяемая многими) страсть к воздушным путешествиям "зайцем" приводит зачастую к печальным результатам в наше время. Это в наше время путешественники планируют свой маршрут при помощи сервисов подобных http://a360.ru/ а сто лет назад маршрут поездки без пересадок согласовать было затруднительно. Каждый дальний перелет планировался тщательно и с максимальной помпой.