АВИАЦИТАТА
Недалеко от Новой Деревни было Коменданское поле, где происходили первые авиационные недели. Полета иногда приходилось ждать томительно долго. Гул моторов заглушался ревом толпы. По большей части, сделав круг, аэроплан в изнеможении садился. Но все-таки человек летал!
Из газет. С-Петербург, 1910 г.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
18 Января
18 января 1888 г.
Родился знаменитый английский авиаконструктор, основатель компании Sopwith - Томас Октав Мердок Сопвич.
18 января 1911 г.
Юджин Эли на биплане конструкции Кертиса впервые в мире выполнил взлет и посадку на палубу корабля. Вначале аэроплан успешно сел на специальную 36-метровую площадку на корме крейсера "Пенсильвания", стоявшем на укоре у Сан-Франциско. После завтрака на борту корабля, Юджин Эли успешно взлетел и вернулся на свой аэродром.
Юджин Эли погиб в том же году 14 октября.
|
Энциклопедия  АВИАТОРЫ Иностранные летчики и летчики-наблюдатели WUSTHOFF, Kurt (Вустхофф, Курт) - кавалер ордена «Pour le Merite»
|
|
|
АВИАЦИЯ
| WUSTHOFF, Kurt (Вустхофф, Курт) - кавалер ордена «Pour le Merite» |
|
Звание: Лейтенант KG 1, Jasta 4, Jasta 15
Даты жизни: 27.01.1897 - 18.07.1926
Страна: Германия
|
Биографическая справка:
Курт Вустхофф родился 27 января 1897 г. в Ахене. Поступив на военную службу в 16 лет, получил свой сертификат пилота, но в силу возраста не мог быть отправлен на фронт, и его оставили в FEA 6 в Гроссенхайне в должности инструктора.
Наконец, в 1915 г. Вустхофф сумел добиться перевода в KG I, находившуюся на секторе фронта во Фландрии, а I затем летал над Болгарией, Румынией, Македонией и Грецией, выполняя бомбардировочные и разведывательные задания до июня 1917 г. Повышенный в звании до вице-фельдфебеля, он был направлен в Jasta 4 на Западный фронт. Там он получил Железный крест 2-го класса, затем ту же награду 1-го класса, а потом и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами.
1 августа 1917 г. Вустхофф был произведен в офицеры, а 26 ноября награжден орденом «Pour le Merite». С декабря 1917 г. он временно исполнял обязанности командира Jasta 4, а с 22 февраля 1918 г. официально вступил в эту должность, причем с 16 марта совмещал ее с работой в штабе JG I. Недолгое время пробыв в FEA 13, Вустхофф 16 июня, когда его счет достиг 27 побед, получил под свое командование Jasta 15 (из состава JG II), но уже 17 июня был сбит и взят в плен. В тот день он летел на задание, взяв «напрокат» Fokker D VII, № 2469/18 Георга Хантельманна, и внезапно был атакован несколькими британскими самолетами из 24-й и 23-й эскадрилий Королевских ВВС. Подбитый огнем противника и раненный в обе ноги, Вустхофф около полудня совершил аварийную посадку невдалеке от деревни Каши.
Он вернулся из французского плена в 1920 г., проведя большую часть этого времени на госпитальной койке, но все равно мог ходить в тот момент только на костылях, поскольку французский персонал лагеря для военнопленных халатно отнесся к лечению его раны.
Вустхофф продолжил лечение уже у германских врачей, которые поместили его в госпиталь еще на два года, но в результате он смог научиться ходить самостоятельно, добился принятия его на работу одним австрийским автопромышленником и вернулся в авиацию. Приняв участие в аэрошоу, посвященном сбору средств для создания мемориала Максу Иммельманну в Дрездене, он разбился 18 июля 1926 г. во время исполнения фигур высшего пилотажа и скончался от ран пять дней спустя. |
|
Победы:
| № п/п | Дата | Тип сбитого самолета | Номер и воинская
часть противника
| Район падения | Время | Авиачасть
победителя | 1.
| 15 июня 1917 | Sop 1/2 Strutter
| 45 Sqdn
| Вормзеле
| 21:30
| Jasta 4 | | 2. | 23 июня 1917 | аэростат
| 2-5-2
| Вейтсхате
| 14:15
| | 3. | 11 июля 1917 | аэростат
| 26-5-2
| 3ападнее Вейтсхатебогена
| 15:10
| | 4. | 16 июля 1917 | аэростат
| 38-7-2
| Кеммел
| 18:15
| | 5. | 20 июля 1917 | Camel
| | Беселаре-Гелювелт
| 21:20 | -
| 27 июля 1917 | Sopwith н/п
| | Дадизеле | 20:40 | | 6. | 31 июля 1917 | FE2d
| 20 Sqdn
| Вербранденмолен
| 14:45 | | 7. | 5 августа 1917 | Nieuport XXIII
| 29 Sqdn
| 3ападнее Ипра
| 15:00 | | 8. | 3 сентября 1917 | Pup
| A7333, 46 Sqdn
| Тенбрилен
| 08:30 | | 9. | 3 сентября 1917 | RE8
| A4651, 4 Sqdn
| Восточнее Зиллебеке
| 17:00 | | 10. | 4 сентября 1917 | Nieuport XXIII | A6679, 29 Sqdn
| Северо - западнее леса Полигон
| 08:05 | | 11. | 4 сентября 1917 | Camel
| | Южнее Ипра
| 10:45 | | 12. | 5 сентября 1917 | Camel
| 45 Sqdn | Юго - восточнее Зиллебеке
| 10:00 | | 13. | 11 сентября 1917 | Camel
| B3932, 70 Sqdn
| Сен-Жюльен
| 10:20 | | 14. | 12 сентября 1917 | Camel
| | Дёльмон
| 20:00 | | 15. | 13 сентября 1917 | Triplane
| N5429, IN Sqdn
| Южнее Вервика
| 20:30 | | 16. | 16 сентября 1917 | Camel
| B3753, 70 Sqdn
| 3ападнее Стадена
| 12:45 | | 17. | 20 сентября 1917 | Spad
| | ферма Америка
| 12:15 | | 18. | 20 сентября 1917 | Spad | B3493, 23 Sqdn
| 3ападнее Лангемарка
| 14:30 | | 19. | 22 сентября 1917 | Camel
| | Лангемарк
| 14:10 | | 20. | 24 сентября 1917 | Camel
| ION Sqdn
| Морследе
| 16:50 | | 21. | 26 сентября 1917 | Spad
| 19 Sqdn
| Беселаре | 10:40 | | 22. | 27 октября 1917 | Triplane
| IN Sqdn
| Пулкапелле-Хоге
| 14:40 | | 23. | 31 октября 1917 | SE5a
| | Севернее Беллевардерзе
| 12:30 | | 24. | 5 ноября 1917 | Camel
| 45 Sqdn
| Пулкапелле
| 12:45 | | 25. | 5 ноября 1917 | Camel
| 45 Sqdn
| Южнее Стадена
| 13:00 | | 26. | 9 ноября 1917 | RE8
| | Севернее Беллевардерзе
| 10:30 | | 27. | 10 марта 1918 | Camel
| | Ла-Бассе-Бетюн
| 16:40 |
Интересные факты и легенды:
Источники:
|
|
|
