АВИАЦИТАТА

Полезно еще делать атаки, обозначая стремление таранить, это часто способствует посадке на нашей территории. Это бывало и в русской истребительной практике...

Е.Крутень «Воздушный бой», 1916 г.

ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ

25 Мая
25 мая 1919 г.
Первое успешное применение парашюта: красноармеец Горбачев выпрыгнул из аварийного аэростата 13-го воздухоплавательного отряда и остался жив.
25 мая 1889 г.
Родился великий русский авиаконструктор, один из основоположников мировой авиации Игорь Иванович Сикорский, создавший до 1939 года около 20 типов самолётов, а после 1939 г. - более 15 типов вертолетов.

АВТОРИЗАЦИЯ



Энциклопедия АВИАТЕХНИКА Дирижабли Дирижабль «ЯСТРЕБ»: история изготовления дирижаблей и аэростатов
АВИАЦИЯ
Дирижабль «ЯСТРЕБ»: история изготовления дирижаблей и аэростатов
Дирижабль «ЯСТРЕБ»: история изготовления дирижаблей и аэростатов
Страна: Российская империя
Производитель: акционерное общество «Дукс» (г. Москва)
Конструктор: А.И.Шабский
Первый полет: 5 ноября 1910 года
Тип: мягкий
Описание:

К началу I-й мировой войны дирижабль «Ястреб», находившийся в расположении 12-й воздухоплавательной роты, также как и «Голубь», имел вооружение, но, несмотря на это, по меркам мирового дирижаблестроения считался устаревшим. Потолок и скорость подобных аэростатов уже не отвечали требованиям, предъявляемым к военным дирижаблям.
Тем не менее во многих смыслах «Ястреб» стал первым. Так, 20 августа 1912 года в небе над Царским Селом экипаж «Ястреба» в составе: пилот штабс-капитан Шабский, поручики Тихонравов и Кжичевский с механиками, поднял его на высоту в 1800 м, установив этим мировой рекорд в классе лёгких дирижаблей (объем «Ястреба» - 2700 м3). Ни один легкий дирижабль ни в России, ни за границей в то время на такую высоту еще не поднимался. Рекорд был засвидетельствован членами международной воздухоплавательной федерации.

17 мая 1914 года впервые в истории авиации был совершен ночной перелет – на дирижабле "Ястреб" из Гатчины в Лугу и обратно. Маршрут перелёта проходил вдоль линии Варшавской железной дороги на высоте 200-300 метров. Команда аэростата под началом Нижевского состояла из воздухоплавателей Башко, Когутова, Карамышева и Нестерова – того самого Нестерова, который первым на самолете совершил "мертвую петлю" и первым же совершил воздушный таран в самом начале Первой мировой войны.



Технические характеристики:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Название
«Ястреб»
Длина, м.
46
Объем, м3.
2700
Диаметр максимальный, м.
10
Двигатель
1 BMW
мощность, кВт/л.с
47/60
Винты, кол-во/диаметр, м
2/3
Число и объем баллонетов, м3
1х360 ; 1х335
Полезная нагрузка, кг.
1170
Максимальное кол-во пассажиров
4
Максимальная скорость, км/ч
47
Потолок, м.
2400
Продолжительность полета максимальная, ч.
6
Вооружение
ружья-пулеметы «Мадсен»
(Madsen) с 1912 г.



Источники: Арие М.Я. Дирижабли - Киев: Наук. думка, 1986.
Дирижабли на войне / Сост. В. А. Обухович, С. П. Кульбака. — Мн.: Харвест; М.: ООО «Издательство ACT» - 496 с. ISBN 985-13-0153-1, 5-17-001637-9

Иллюстрации:


RSS Feeds
2008-2024 © РетропланЪ
При использовании материалов сайта активная ссылка на источник обязательна.
Карта сайта - О проекте - Новости - Контакты