АВИАЦИТАТА

...девятая победа прапорщика Смирнова в дни наступающей разрухи и смертельной опасности для нашей многострадальной Родины дает уверенность, что наши доблестные летчики до конца выполнят свой долг и останутся на своем тяжелом, но славном посту, вплетая новые лавры в венец славы нашей родной авиации.

23 ноября 1917 г. Из телеграммы авиадарма В.М.Ткачева

ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ

22 Октября
22 октября 1938 г.
Итальянский пилот М.Пецци установил на Капрони Са161бис мировой рекорд высоты для поршневых самолетов, поднявшись на 17.083 м. Этот рекорд до сих пор не побит.
22 октября 1910 г.
Первый в России перелет (из Петербурга в Гатчину) выполнил поручик Евгений Руднев  на "Фармане-III", преодолев 64 км за 56 мин.
22 октября 1911 г.
Впервые авиация была использована для военных целей - капитан Пьяцца (Италия) на моноплане Блерио выполнил воздушную разведку турецких позиций во время Итало-турецкой войны 1911-1912 гг. в районе Триполи.
22 октября 1909 г.
Баронесса Раймонда де Ларош первой из женщин совершила полёт на самолёте.

АВТОРИЗАЦИЯ



Энциклопедия АВИАТОРЫ Отечественные воздухоплаватели
АВИАЦИЯ
Разделы:

История воздухоплавания в России – как и всё русское, поистине незаурядное явление. Незаурядное постольку, поскольку любые  попытки «летания» в России вплоть до начала XIX века пресекались и подвергались гонениям, в том числе и со стороны столь просвещённых правителей, как Екатерина II. И лишь отстав от Европы на 20 лет, спохватившаяся Россия родила целый пласт воздухоплавателей, изобретателями и исследователями.

Несмотря на отдельные «вспышки» русских гениев, к XX веку отставание Российской империи в сфере воздухоплавания увеличилось на полвека. История создания аэростатов на русской земле приобретает самые неоднозначные очертания: это скорее длительное складирование проектов в архивы, неумеренное и подчас необоснованное финансирование иностранных воздухоплавателей, непонимание сути происходящих процессов, грубое заимствование и… просто-напросто покупка дешёвых и не самых лучших образцов иностранной техники.  

Тем не менее, параллельно с этой, официальной стороной медали существует реверс-история воздухоплавания в России. Достижения её отрывочны и блестящи. И не вина русских воздухоплавателей, что отношение правящих кругов к их работе характеризовалось пренебрежением, а история создания аэростатов не получала должного развития. Яркие, нестандартные решения русских аэронавтов нашли своё применения в самых различных сферах науки и техники, а также – увы! - были с успехом украдены либо заимствованы.

Сегодня их имена частично утеряны, частично забыты, разбросаны по архивам и старым изданиям. На сайте предпринята попытка систематизировать и представить достоверную информацию о подлинных патриотах и энтузиастах русского воздухоплавания.

Тем не менее, мы понимаем, что приведённые нами сведения не являются исчерпывающими, и с благодарностью примем уточнения и дополнения информации со стороны посетителей сайта.


Полный список:

Кованько Александр Матвеевич - начальник Учебного Воздухоплавательного парка, основоположник военного воздухоплавания
Штаб-лекарь Кашинский. Первый русский воздухоплаватель
RSS Feeds

Rambler's Top100 2008-2020 © РетропланЪ
При использовании материалов сайта активная ссылка на источник обязательна.
Карта сайта - О проекте - Новости - Контакты