АВИАЦИТАТА
Если завтра война будет нам объявлена, то надо попросить противника подождать воевать, пока самое нужное и самое главное нам подвезут из-за границы. Страшно подумать: двигатели выписываем из-за границы и все задумываемся — как бы переселить французов или немцев к нам, чтобы они работали у нас...
А.М. Кованько, 1913 г.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
01 Марта
1 марта 1914 г.
Состоялся беспосадочный перелет по маршруту Киев-Одесса Петра Нестерова с механиком Руденко, которые преодолели 480 км за 3 час 9 мин.
1 марта 1912 г.
Капитан Альберт Берри впервые в мире выполнил прыжок с парашютом из аэроплана.
Прыжок был выполнен в Сент-Луисе с высоты 460 метров из аэроплана, который пилотировал Энтони Яннус.
|
Энциклопедия  АВИАТЕХНИКА Дирижабли Дирижабль «ЛЕБЕДЬ» («La Russie»)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| Дирижабль «ЛЕБЕДЬ» («La Russie») |
|
Страна: Российская империя
Производитель: завод «Lebaudy»
Конструктор: Анри Жюлио (Henri Julliot)
Первый полет: 29 мая 1909
Тип: полужесткий
|
Описание:
«Лебедь» (франц. название «La Russie») — дирижабль, построенный в 1909 г. по российскому заказу на заводе «Lebaudy» во Франции (отсюда еще одно встречающееся в литературе название дирижабля — «Лебоди»). Фактически французы изготовили почти точную копию своего дирижабля «Республика». Для России же «Лебедь» стал первым аэростатом, заказанным за границей.
«Вчера совершил первый в этом году полет дирижабль "Лебедь", на котором летали шесть человек.
Под управлением А.И.Шабского дирижабль из воздухоплавательного парка полетел в город и после долгого путешествия благополучно возвратился в парик».
("Новое Время" 25 (12) июня 1911 года).
Известно, что эксплуатация дирижабля в России продолжалась довольно длительное время.
В 1912 г. «Лебедь» вошёл в число аэростатов, с которых офицерская воздухоплавательная школа впервые проводила опытные стрельбы из ружей-пулеметов. Сообщения о полетах аэростата можно встретить как в газетах и журналах той эпохи, так и в современных литературных произведениях.
Артефактами сегодняшнего дня можно считать значки в виде силуэта дирижабля «Лебедь», изготовленные специально для членов стартовой команды первого подъёма. |
|
Технические характеристики:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Название
| «Лебедь» (Лебоди)
(«La Russie»)
| Длина, м.
| 61,4
| Объем, м3.
| 3700 | Диаметр максимальный, м.
| 11.1 | Двигатель
| | мощность, кВт
| 1 x 51
| Винты, кол-во/диаметр, м
| 2/2.65
| Число и объем баллонетов, м3
| 1х800 | Полезная нагрузка, кг.
| 920 | Максимальное кол-во пассажиров
| 7-8 | Максимальная скорость, км/ч
| 36 | Потолок, м.
| 2000 | Продолжительность полета максимальная, ч.
| 10 | Вооружение
| - |
Источники:
|
|
|
|
|
