АВИАЦИТАТА
Научные исследования относительно возможностей (реактивного движения) не дают никаких признаков того, что этот метод может стать конкурентом для комбинации винт-двигатель. Мы не считаем, что мы сами могли бы быть оправданы за трату на это времени и денег. Заместитель госсекретаря Великобритании по воздушным силам.1934 г.
ПАМЯТНЫЕ ДАТЫ
10 Июня
10 июня 1925 г.
Начался перелет, организованный ОДВФ по маршруту Москва - Улан-Батор - Пекин.
В перелете принимали участие самолеты: Р-1, Р-2, АК-1, J-13. Перелет протяженностью в 6476 км. завершился 13 июля 1925 года.
|
Энциклопедия  HEMER, Franz (Хемер, Франц)
|
|
|
АВИАЦИЯ
| HEMER, Franz (Хемер, Франц) |
|
Звание: лейтенант FA (A) 283, Jasta 6
Даты жизни: 1894 - 18.10.1982
Страна: Германия
|
Биографическая справка:
Франц Хемер родился в 1894 г. Поначалу летал в FA(A) 283, пока не перешел 10 сентября 1917 г. в Jasta 6 в звании вице-фельдфебеля, после обучения в Jastaschule I.
Ранним утром 9 августа 1918 г. в воздушной схватке против самолетов DH.9 и Camel, Хемера был сбит, получив касательное ранение головы и на фронт немецкий ас больше не вернулся.
20 сентября 1918 г. он получил звание лейтенанта, а 8 ноября был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, став одним из последних, получивших эту награду.
Франц Хемер скончался во Франкфурте 18 октября 1982 г. |
|
Победы:
| № п/п | Дата | Тип сбитого самолета | Номер и воинская
часть противника
| Район падения | Время | Авиачасть
победителя | 1.
| 27 октября 1917 | RE8
| | Севернее Гелювелта
| 14:20
| Jasta 6 | 2.
| 12 ноября 1917 | RE8
| | Севернее Ипра | 10:35
| | 3. | 10 марта 1918 | Camel
| C6719, 80Sqdn
| Монбреэн | 14:30 | | 4. | 13 марта 1918 | SE5a
| | Южнее Камбре
| 10:40 | | 5. | 27 марта 1918 | Dolphin
| 79 Sqdn
| Юго - восточнее Альбера
| 07:50
| | 6. | 1 апреля 1918 | DH4
| 57 Sqdn
| Ашье-ле-Пти
| 08:00
| | 7. | 6 апреля 1918 | Dolphin
| C3939, 79 Sqdn
| Демюэн
| 17:15 | | 8. | 9 мая 1918 | RE 8
| 3 AFC Sqdn
| Восточнее Саши
| 12:30 | | 9. | 10 мая 1918 | Camel
| 80 Sqdn
| Шеризи
| 19:50 | | 10. | 19 мая 1918 | Spad
| | Арбонньер | 19:40
| | 11. | 28 июня 1918 | Spad2
| | Сийи-ла-Поттри | 12:30 | | 12. | 3 июля 1918 | Spad
| | Восточнее Куртре
| 08:00 | | 13. | 16 июля 1918 | Camel
| 54 Sqdn | Южнее Дормана | 05:30 | | 14. | 16 июля 1918 | Camel
| 54 Sqdn | Южнее Дормана
| 05:35 | | 15. | 18 июля 1918 | Breguet XIV
| | | 09:15 | | 16. | 22 июля 1918 | Spad
| | | 16:20 | | 17. | 1 августа 1918 | Nieuport 28
| | Фер-ан-Тарденуа
| 09:10
| | 18. | 8 августа 1918 | DH9
| 27 Aero | Нель
| 19:00 |
Интересные факты и легенды:
- Хемер имел светлые вьющиеся волосы, поэтому товарищи по эскадрилье дали ему шутливое прозвище «Локон».
- Насколько известно, у Хемера был Fokker Dr.I с белой или желтой волнистой линией по всей длине фюзеляжа в качестве его отличительного знака, возможно, что и другие его самолеты несли такую же маркировку.
Источники: Фрэнкс Н., Бейли Ф., Гест Р. Германские асы Первой мировой войны 1914-1918. Статистика побед и поражений. Справочник (пер. с англ. А. Жукова). - М.: Эксмо, 2006. - 416 с.: ил. ISBN 5-699-146067
The Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps 1914-1918 by Norman L. R. Franks, Frank W. Bailey, Russell Guest; Grub Street the Basement, 1994
|
|
|
