Исчезновение летчиков.
В рядах красной авиации большой переполох. Переполох вызван неожиданным
исчезновением около десятка русских летчиков. Среди них Лерхе, Муховецкий,
Казаков, Выдрас и др. Обстоятельства исчезновения авиаторов не выяснены до
сих пор, Все названные летчики все время были в Москве. Главное управление
рабоче-крестьянского красного воздушного флота приняло все меры к розыску
исчезнувших летчиков, но пока все ни к чему не привело.

23 (10) июля 1918 года Петроградская газета.

"http://starosti.ru"

А на западе в это время 100 лет назад:





https://artuk.org/discover/artists/weirter-louis-18711932

В воздухе было такое столпотворение ... Eщё не выберешь кого-то, кем заняться, как
сзади звучало старое знакомое "поп-поп-поп-поп" ...

Гарри Кобби. Австралийский лётчик "ас"IMB.
Philip Jarrett ICREDIBLE AEROPLANES .D K. 2006. P123

А что у него внутри?

Bristol Fighter


Фото N.Koptiug

Фото N.Koptiug





http://retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=467 http://retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=551

Винтер вытер защитную смазку с лица.
Он был спокоен. Мельком с кивком удовлетворения он взглянул
на свою непоколебимую руку. Он знал, что он был хладнокровным
и беспощадным убийцей, и, как у любого профессионального резника,
вид погибающей жертвы вызывал у него гордость.
Только такие люди могли стать асами.

Great Flying Stories. Len Deighton. Winter's Morning. Corgi books.1988. p 237.

Интересное явление...(после переворота 1917-го).

Вот как о начале своей службы вспоминал Пранас Хикса мобилизованный через некоторое время после
возвращения из "красной" России домой в литовскую армию:
...Сказал, что кроме русской авиашколы я ещё окончил ... и показал свидетельство пилота Английского
аэроклуба и справку об окончании военной авиашколы. Но это не помогло. Из-за интриг немецких лётчиков
и глупости руководства, самолёта мне не дали. Тогда я написал рапорт об увольнении меня из авиации.
И только после этого получил самолёт

И сам обьясняет, что появлялись:

... разные личности, назвавшиeся лётчиками, с вышитыим крыльями на груди, на руковах, с длиннейшими
рядами цветных ленточек от медалей... Якобы сбил на фронте десятки самолётов противника.

Аналогично у "красных":
Среди приехавших из-за кордона были и авантюристы.
...
... в отряд попал некто Буяновский. Бывший поручик, он выдавал себя за лётчика...
Он был одет в английский военный костюм, украшенный всевозможными лентами и знаками...
Впоследствии выяснилось, что Буяновский служил офицером в автомобильных частях. Зная принципы
управления автомашиной, он полагал, что этого достаточно для овладения техникой пилотирования.
Однако при первой же попытке подняться в воздух он разбил самолёт.

С.А.Красовский. Жизнь в авиации, Минск, Беларусь, 1976. стр.40.

Относительно заметки "Исчезновение летчиков", приведенной выше:

В судьбе, тех кто попал на север (Славяно -британский авиакорпус пр. моё)
немалую роль сыграл легендарный английский разведчик Сидней Рэйли, который
находился в Москве в составе британской авиационной миссии под именем
лейтенанта Королевского Летного Корпуса (RFC) Рида (Reid). C помощью
другого агента капитана Георга Хилла (Hill) он снабжал офицеров
поддельными документами и шифровками к английскому командованию.

В.Куликов. Славяно-британский авиакорпус на Севере России. АвиАМастер 1/99.стр.10.

Пранас Хикса, вероятно, ещё зимой -весной 1918 -го обращался к британцам на предмет получения
работы, но его посылали в...:
Отдохнув некоторое время в Дмитрове, решил, что надо искать работу,
поэтому отправился в Москву. Целые дни проходили в поисках, но я ничего
не нашёл. Кто-то посоветовал зайти поинтересоваться в британское
представительство. Там мне предложили работать английским военным лётчиком
в Индии. Зарплата должна была быть очень хорошей, а договор подписывался на
период не менее трёх лет.
В представительстве встретил человека, который предупредил меня, что работа
в Индии очень опасна. Индусы терпеть не могут англичан. И если те удаляются
от своей базы, могут быть убиты. Желание ехать в Индию пропало, а подписание
договора отложил.
Pranas Hiksa, Gyvenimas kaip skrydis,Kriventa 2014,83 р.

Похоже, что с Ридом ему не пришлось встретиться? Или под Индией и
индусами они подразумевали
что-то другое?

Один из пионеров авиации Томас Cопвич рассказывает (1984 г.):
https://www.youtube.com/watch?v=sgxCioiN5pQ


Мы буквально задумывали, проектировали и делали облёт самолета в течение примерно шести-
восьми недель. Сейчас на это уходит примерно столько же лет.

Сэр Томас Сопвич, пионер авиации о самолётах IMB.
Philip Jarrett ICREDIBLE AEROPLANES .Dorling Kindersley 2006.p117.

Интересный вариант шасси??? (MK 1972, №8 . "Ньюпор"-самолёт атаки).

Воздушный корридор...


Фото N.Koptiug

Относительно, предложения Пранасу летать в Индии (см.выше). Тот
человек в представительстве, похоже, был прав.

Революционное брожение в Индия.
ЛОНДОН, 30 (AПC). Обширный доклад, предназначенный для английского парламента и составленный
высшими индо-английскими сановниками, за подписью вице-короля Индии, ясно показывает, что
грабительскому режиму английских капиталистов, бюрократов и офицеров в Индин приходит конец.
В докладе обращается особое внимание на опасность со стороны чрезвычайно усиливающегося
революционного движения,: руководимого революционными партиями и тайными сообщничествами.
По всей стране возстания. Массовые вооруженные выступления кончаются кровопролитными
столкновениями с вооруженными силами Британского правительства.
Одновременно с этим распространяется аграрное движение, наводящее ужас на землевладельцев-
англичан.
Убийства, разстрелы из-за угла английских капиталистов, чиновников и офицеров превратились в
массовое явление.
Даже школьные дети пронимают участие в этом терроре.
Прежде всего усилилась агитация за свержение английского режима. Эта агитация захватила
иителлигенцию, купечество, крестьянство, духовенство и все разновидности индусскаго населения:
как магометан, так и религиозных последователей Брамы и Будды. Масса и интеллигенция ненавидят
английский хищнический режим и переносит свою ненависть на все английское и англичан.

05 августа (23 июля) 1918 года Красная Газета.
"http://starosti.ru"

Avro 504/У-1


Фото N.Koptiug



Фото N.Koptiug
http://oruzhie.info/voennye-samolety/670-u-1
http://retroplan.ru/encyclopaedia.html?sobi2Task=sobi2Details&sobi2Id=463

А на западе всё ещё...





https://artuk.org/discover/artists/barberis-mario-active-1930s


В бою двух истребителей при всех прочих равных условиях больше шансов на победу
у того, который действует настойчиво и уверенно, проявляя дерзновенность и инициативу.

Лейтенант Деллин. Франция. Июнь 1917 г.

Когда разразилась война в 1914-ом, немногие предполaгали что самолёты сыграют важную роль.
Французский гавнокомандующий маршал Фош говорил о них, как о "бесполезных". Однако, до конца
войны французы построили 68000 самолётов, 52000 из них были потеряны в боях.

Neil De Marco. Hodder 20 th century history. The Great War. Second edition.
Hodder&Stoughton.2004.

M.K.Чюрлёнис. Похоронная симфония.
http://www.magister.msk.ru/library/publicat/volozhin/chiurlionis2.htm

Из старой авиации в Красный Воздушный Флот перешли некоторые отрицательные явления -
проявления замкнутости, обособленности летного состава. Подлинным бичом являлись
фигурные полёты напоказ аэродромным зрителям, лихачество, которые нередко имели
тяжёлые последствия. Большая часть поломок самолётов, аварий и катастроф в авиачастях
происходила именно вследствие этой причины. Можно было встретить склонных к
фатализму, подверженных суевериям, отказывающихся летать 13 числа, в понедельник, в
пятницу, какой бы прекрасной ни была погода, после встречи с попом, женщиной, кошкой.
Перед полётом такие лётчики не брились, не фотографировались, не закуривали третьим
от одной спички...
В.С.Шумихин.Советская военная авиация 1917-1941. Москва.Наука.1986. стр.45.

A на Западном фронте 100 лет назад:

В последние дни октября наблюдалось увеличение
интенсивности боев в воздухе. На самом деле, 30 октября
был самым тяжелым днем воздушных боев за
всю войну. В этот один день потери RAF были катастрофически
высокими: 40 летчиков были убиты, ранены или взяты
в плен; 41 самолет был списан как не подлежащий
восстановлению.
Jagdstaffeln собирались сражаться хорошо и изо всех сил
до самого конца.

Last days on the Western front. Words Alex Revell. Aeroplane
November 2018. p.25.

Боевые действия американской морской авиации в Италии в 1918 г.

Три дня спустя, после участия 18 августа в поисках итальянского
дирижабля А1, атаковавшего Каттаро, американские Макки
получили первое боевое задание над Австро-Венгерской территорией,
целью которого являлось сбрасывание пропагандистских листовок над
Полой. Это была особенно рискованная задача. Если бы они были сбиты,
пилотов считали бы шпионами.
Утром 21 августа две M8 и пять M5 ых взлетели
из Порто Корсини, направляясь к Поле.

Waging war from "Goat island city", Wards Luigino Caliaro, Aeroplane
November 2018. p 33-39
http://www.worldwar1.com/dbc/macchim8.htm

http://www.airaces.ru/warplane/macchi-m-5.html